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Toyota Motor Corporation es un fabricante de automóviles japonés fundado en 1937 y con sede en Toyota City, prefectura de Aichi. Reconocida mundialmente por la fiabilidad de sus vehículos, Toyota también ha sido uno de los fabricantes más influyentes en la historia de los rallyes, con una trayectoria que abarca desde los años sesenta hasta la actual era híbrida del World Rally Championship (WRC).
Los primeros pasos de Toyota en los rallyes se dieron en los años sesenta con el Toyota Corona y más tarde con el Corolla, participando en pruebas internacionales como el East African Safari Rally. En 1973, Toyota logró su primer gran éxito cuando Joginder Singh venció en el Safari con un Corolla, un triunfo que consolidó la reputación de la marca en terrenos difíciles.
En los años ochenta llegó el salto internacional con el Toyota Celica Twin-Cam Turbo (Grupo B) y, tras la prohibición de esta categoría, con los Celica GT-Four (ST165, ST185, ST205) en Grupo A. De la mano del Toyota Team Europe (TTE) dirigido por Ove Andersson, el Celica se convirtió en un coche dominante. Con pilotos como Carlos Sainz, Juha Kankkunen y Didier Auriol, Toyota logró tres títulos de constructores consecutivos (1993, 1994, 1995), siendo el primer fabricante japonés en imponerse en el WRC. En 1990, Sainz consiguió también el primer campeonato de pilotos para la marca.
En los años noventa, los Celica GT-Four siguieron sumando victorias en pruebas icónicas como Montecarlo, el Safari o el Tour de Corse. Sin embargo, en 1995 Toyota fue sancionada con una exclusión temporal al descubrirse un sistema de turbo restrictor ilegal en el ST205. A pesar de ello, la reputación de la marca permaneció sólida gracias a los éxitos previos. En 1997 llegó el Corolla WRC, que dio a Toyota el campeonato de constructores en 1999 antes de la retirada oficial de los rallyes para centrarse en la Fórmula 1.
El regreso se produjo en 2017 con el Toyota Yaris WRC, desarrollado por Toyota Gazoo Racing bajo la dirección de Tommi Mäkinen. La vuelta fue triunfal: título de constructores en 2018 y campeonato de pilotos en 2019 con Ott Tänak. Con la introducción de la normativa híbrida Rally1 en 2022, el Toyota GR Yaris Rally1 continuó la racha, consiguiendo títulos de constructores y coronando a Kalle Rovanperä como campeón del mundo en 2022 y 2023.
En conjunto, la historia de Toyota en los rallyes está marcada por su resistencia en África, el dominio en la era Grupo A, un regreso victorioso en la década de 2010 y la supremacía en la era híbrida, con el Celica GT-Four y el GR Yaris como símbolos de su legado deportivo