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fiat
LOCOSLOT // COLECCIÓN

fiat

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11coches
5modelos

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11 / 11 coches
600 Abarth
600 Abarth
REF. 6177 2004
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124
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REF. 6189 1973
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131
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REF. 6297 1979
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REF. 6377 1977
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REF. 6389 2006
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850
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REF. 6455 2010
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REF. 6486 1973
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Abarth 1000
Abarth 1000
REF. A10121S300 1967
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REF. U10489S300 2023
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REF. U10499S300 1980
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REF. U10549S300 1982
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Fiat es una marca italiana de coches que ha tenido una historia bastante seria en los rallies, sobre todo en los años 70 y principios de los 80, casi siempre de la mano de Abarth. En los 60 y primeros 70 Fiat empieza en rallies de forma más bien discreta con turismos de serie preparados, pero el salto importante llega cuando compra Abarth en 1971 y la convierte en su departamento de competición oficial. A partir de ahí se estructura el Fiat Racing Team y se desarrolla el Fiat 124 Abarth Rally Grupo 4, basado en el 124 Sport Spider. Con él la marca logra grandes resultados: dos títulos del Campeonato de Europa de Rallyes en 1972 y 1975, y victorias en pruebas del naciente Mundial (Montecarlo 1973 debut de WRC, triunfos en Polonia 1973 y Portugal 1974, entre otros). El auténtico “monstruo” de Fiat en los tramos es el Fiat 131 Abarth Rally. Homologado en Grupo 4 en 1976, con carrocería ensanchada y aligerada y mecánica muy evolucionada por Abarth, se convierte en uno de los coches dominantes del Mundial. Con el 131 Abarth Fiat consigue tres títulos de constructores del World Rally Championship (1977, 1978 y 1980) y alrededor de una veintena de victorias en pruebas WRC, con pilotos como Markku Alén, Walter Röhrl, Björn Waldegård, Sandro Munari, Timo Salonen o incluso Michèle Mouton. A comienzos de los 80 el protagonismo de Fiat como tal va bajando y el peso deportivo del grupo pasa cada vez más a Lancia, aunque la base técnica y humana viene en gran parte del mismo entorno Fiat–Abarth. Aun así, Fiat y Abarth siguen presentes en campeonatos europeos y nacionales con modelos más pequeños como los Ritmo/Strada, Uno y Punto en versiones de Grupo A y después Kit Car y S1600, muy utilizados por pilotos privados y equipos satélite. En la era moderna el espíritu se reactiva con el Abarth 500 R3T en rallies de asfalto y trofeos monomarca, y, sobre todo, con el Abarth 124 Rally R-GT, derivado del 124 Spider moderno. Este coche, homologado en la categoría R-GT, compite en campeonatos nacionales y en el FIA R-GT Cup, logrando numerosas victorias de categoría y podios desde 2017 en adelante.