renault

Renault ha mantingut una presència constant en el món dels ral·lis durant més de mig segle, evolucionant des de petits utilitaris esportius fins a vehicles especialitzats d'alta competició. La marca francesa ha travessat diferents etapes tecnològiques i regulatòries, adaptant-se contínuament a les exigències del motorsport.
Els orígens de la participació de Renault en ral·lis es remunten als anys 50 i 60 amb els models Dauphine i R8 Gordini. Aquest darrer es va convertir en el primer èxit significatiu de la marca, caracteritzat pel seu reduït pes i motor optimitzat, aconseguint notables victòries en ral·lis africans i el Tour de Corse, establint les bases per a futurs desenvolupaments esportius.
El període més destacat va arribar entre 1970 i 1973 amb l'adquisició d'Alpine. L'A110, identificat pels seus colors blau França, va dominar competicions internacionals amb victòries a Montecarlo el 1971 i 1973, culminant amb el primer campionat mundial de constructors el 1973. Aquest assoliment va posicionar Renault com a referència en el ral·li mundial.
La dècada de 1980 va marcar l'era turbo amb els models R5 Turbo i posteriorment el Maxi Turbo. Jean Ragnotti va obtenir la victòria a Montecarlo 1981 i múltiples reconeixements pel seu estil espectacular de conducció. Després de la desaparició del Grup B, Renault va adaptar la tecnologia turbo al R11 Turbo de Grup A, on Ragnotti va aconseguir un segon lloc absolut a Portugal 1987 amb tracció posterior i motor de 1400cc.
Els anys 90 es van caracteritzar per l'enfocament en la lleugeresa amb la gamma Clio. Els models 16S, Williams i Maxi van dominar competicions franceses i copes monomarca europees, proporcionant una imatge esportiva a l'utilitari comercial. Aquesta estratègia va demostrar la viabilitat de combinar competitivitat ral·lística amb èxit comercial.
Entre 2000 i 2010, Renault Sport es va concentrar en la formació de pilots joves mitjançant el Clio Super 1600. Aquest vehicle, equipat amb motor 2.0 atmosfèric de 220 CV, va obtenir deu victòries en el Junior WRC i títols europeus, servint com a plataforma d'aprenentatge per a futurs campions com Neuville i Kubica.
A partir de 2010, Alpine va ressorgir adaptant l'A110 modern al reglament R-GT. Després del seu debut el 2020, el vehicle va guanyar la FIA R-GT Cup 2021, demostrant que la tracció davantera pot ser competitiva mantenint l'estil característic de la marca.
Tot i que Renault no compta amb un programa oficial al WRC, manté una presència massiva en diferents categories, des de competicions junior fins al R-GT, garantint la continuïtat de la participació del rombe francès en el món del ral·li.