ferrari

Ferrari és un fabricant italià d’automòbils esportius i de competició fundat l’any 1947 per Enzo Ferrari. La marca, amb seu a Maranello, és sinònim d’exclusivitat, altes prestacions i èxit en l’automobilisme, especialment a la Fórmula 1, on és l’equip més llorejat de la història. Tot i que Ferrari mai no ha tingut un programa oficial al Campionat del Món de Ral·lis (WRC), el seu nom també ha aparegut en aquest àmbit a través de participacions privades, models adaptats i projectes especials que reflecteixen la passió d’alguns pilots i preparadors per portar els seus cotxes a terrenys poc habituals.
La implicació de Ferrari en els ral·lis ha estat molt limitada i gairebé sempre per iniciativa d’equips privats. Als anys 1960 i 1970 alguns models com el Ferrari 250 GT i el Ferrari Dino 246 GT van ser utilitzats en ral·lis internacionals i nacionals, sobretot en proves d’asfalt, on la seva potència i lleugeresa eren un avantatge. El Dino 246, a mig camí entre Ferrari i Fiat, va tenir més recorregut esportiu gràcies a la seva agilitat i a l’homologació en Grup 4.
Durant els anys 1970 i 1980 es van registrar participacions esporàdiques de models com el Ferrari 308 GTB i el Ferrari 308 GT/M. Aquest últim va ser desenvolupat per Michelotto amb l’objectiu d’adaptar-lo a la normativa de ral·lis del Grup 4 i posteriorment del Grup B, aconseguint certa notorietat en campionats europeus i nacionals, encara que sense el suport oficial de la fàbrica. El 308 GTB de Michelotto fins i tot va disputar proves del Mundial, incloent-hi el Tour de Corse i el Ral·li de Montecarlo, on va mostrar-se molt competitiu en asfalt.
En l’era dels rally-raids també s’han vist adaptacions singulars, com un Ferrari 308 modificat que va arribar a participar al París-Dakar als anys 1980, encara que més com a curiositat que no pas com a opció competitiva real.
En conjunt, Ferrari mai no va desenvolupar un programa oficial de ral·lis ni va buscar títols en aquesta disciplina, concentrant els seus esforços a la Fórmula 1 i a les curses de resistència. Tot i això, la presència dels seus models en ral·lis, gairebé sempre de la mà de privats i de preparadors com Michelotto, afegeix un capítol curiós a la història de la marca, demostrant la versatilitat i l’atractiu universal dels cotxes de Maranello.