206

En el 2000 Tecnitoys comercializó tres nuevas versiones del Peugeot 206, dos en color gris metalizado con referencias 6025 y 6048 y una tercera “efecto barro” con referencia 6051. Al igual que el modelo del año anterior venían con luces delanteras y traseras con transmisión óptica, tracción en las cuatro ruedas mediante un motor con doble eje y una guía basculante. La referencia 6048 lleva decoración genérica “ESSO” y destaca por su farera frontal. El modelo con #10, lleva calca del Rally Monte-Carlo y los nombres de G.Panizzi y H.Panizzi en las ventanas traseras. Es una réplica del coche real que corrió ese Rally en el año 2000.

El Peugeot206 representó el paso de los tracción delantera como el 306 Maxi a un auténtico World Rally Car con tracción total y motor turbo de 2 litros y unos 300 CV. Compacto, ágil y tecnológicamente avanzado, introdujo diferenciales activos y una aerodinámica muy estudiada, marcando un salto radical respecto a sus predecesores y convirtiéndose pronto en un coche campeón del mundo. Los hermanos Gilles Panizzi y Hervé Panizzi participaron en el 68. Rallye Automobile Monte-Carlo del año 2000 a los mandos de un Peugeot 206 WRC #10, del equipo Peugeot Esso, aunque tuvieron que abandonar por una avería en el motor en el tramo cronometrado 7. Este coche sirvió de modelo a Tecnitoys para su referencia 6048.