Paul Coltelloni

Paul Coltelloni (Levallois-Perret, França, 15 d'octubre de 1917 – París, 10 de juliol de 1999) va ser un pilot francès de rally actiu principalment durant els anys cinquanta. Encara que no va tenir una carrera molt llarga en l'automobilisme professional, va aconseguir un paper destacat en la història del rally europeu a finals d'aquella dècada. El seu major èxit va arribar el 1959, quan va guanyar el Rallye Automobile de Monte-Carlo al volant d'un Citroën ID 19 juntament amb els copilots Pierre Alexandre i Claude Desrosiers. La victòria va ser especialment notable perquè el cotxe era una unitat privada i va suposar el primer gran triomf internacional de Citroën en rally, demostrant el potencial de la suspensió hidroneumàtica del model en carreteres nevades i de muntanya. Encara que va participar en diverses proves internacionals durant els anys següents, la seva carrera esportiva va ser relativament breu i la seva fama va quedar lligada principalment a aquell triomf a Montecarlo.
Paul Coltelloni (Levallois-Perret, Francia, 15 de octubre de 1917 – París, 10 de julio de 1999) fue un piloto francés de rally activo principalmente en los años cincuenta. Aunque no tuvo una carrera muy larga en el automovilismo profesional, logró un papel destacado en la historia del rally europeo a finales de esa década. Su mayor éxito llegó en 1959, cuando ganó el Rallye Automobile de Monte-Carlo al volante de un Citroën ID 19 junto a los copilotos Pierre Alexandre y Claude Desrosiers. La victoria fue especialmente notable porque el coche era una unidad privada y supuso el primer gran triunfo internacional de Citroën en rally, demostrando el potencial de la suspensión hidroneumática del modelo en carreteras nevadas y de montaña. Aunque participó en diversas pruebas internacionales durante los años siguientes, su carrera deportiva fue relativamente breve y su fama quedó ligada principalmente a aquel triunfo en Montecarlo.
Paul Coltelloni (Levallois-Perret, France, 15 October 1917 – Paris, 10 July 1999) was a French rally driver active mainly during the 1950s. Although his career in professional motorsport was not particularly long, he achieved a prominent place in the history of European rallying towards the end of that decade. His greatest success came in 1959, when he won the Rallye Automobile de Monte-Carlo driving a Citroën ID 19 alongside co-drivers Pierre Alexandre and Claude Desrosiers. The victory was especially remarkable because the car was a privately entered vehicle, and it represented Citroën's first major international rally triumph, demonstrating the potential of the model's hydropneumatic suspension on snowy mountain roads. Although he competed in various international events in the following years, his sporting career was relatively brief, and his fame remained linked above all to that victory in Monte Carlo.